Poliția de Frontieră a fost obligată de Tribunalul Vaslui să plătească reparațiile unui BMW care în 2019 era distrus de un limitator de viteză. Două instanțe au ajuns la concluzia că de starea jalnică a limitatorului se face vinovată poliția, ca administrator al punctului de trecere a frontierei Albița. Poliția de Frontieră nu acceptă decizia Tribunalului Vaslui, pe care a atacat-o la Curtea de Apel, ultima instanță la care încă nu a ajuns.
În dimineața zilei de 26 martie 2019, un autoturism BMW 520D aparținând unei firme timișorene se îndrepta spre punctul de trecere a frontierei Albița, când mașina a trecut cu roțile din față peste un limitator de viteză, șoferul simțind un șoc puternic, însoțit de un zgomot metalic provenit de sub autoturism. După ce a oprit mașina, șoferul a constatat că pe podea, în dreptul scaunului dreapta față, se aflau bucăți apreciabile de tablă, rupte din limitatorul de viteză. O expertiză ulterioară a stabilit că roata stânga față a mașinii trecuse peste un fragment rupt din limitator, fragment care se mai ținea într-un șurub. Fragmentul s-a comportat ca o pârghie, iar când roata a călcat peste el, capătul liber s-a ridicat brusc și a lovit podeaua autoturismului. Aceasta a fost perforată și tăiată progresiv, până la oprirea completă a autoturismului. Reprezentanții firmei s-au adresat instanței, cerând daune în sumă totală de 34.050 lei, reprezentând contravaloarea reparațiilor și a serviciilor de tractare a autoturismului.
Prima fază a procesului s-a desfășurat la Judecătoria Huși, unde reprezentanții Poliției de Frontieră au afirmat că mașina avea o viteză de 34 km/h, iar accidentul nu s-ar fi produs dacă aceasta s-ar fi deplasat cu viteza de 5 km/h, obligatorie în zonă. Explicațiile au fost însă respinse de judecători. Expertiza stabilise că accidentul s-ar fi produs oricum, indiferent de viteza BMW-ului. Pe de altă parte, indicatorul rutier care limita viteza de deplasare era amplasat după locul accidentului, nu înaintea sa. Cei 25 km/h, reprezentând viteza probabilă a autoturismului în zonă, erau perfect legali.
Sentința a fost criticată de reprezentanții Poliției de Frontieră, care au afirmat că în factura emisă de service fuseseră trecute toate reparațiile făcute mașinii, fără a se demonstra că toate avariile remediate fuseseră produse în accidentul de la Albița. Nici magistrații Tribunalului Vaslui nu au putut fi însă convinși. „Devizul de reparaţie a fost întocmit de un service autorizat recunoscut de Statul român, care a constatat avariile produse de bucăţile metalice desprinse din limitatorul de viteză şi valoarea reparaţiei. Reţinerea expertului prin care arată că unica avarie produsă este perforarea locală a podelei, urmată de o tăiere progresivă, în final pătrunderea tablei în interiorul autoturismului nu poate duce la concluzia că unica avarie a fost perforarea podelei, având în vedere că şi un neavizat în domeniul auto cunoaşte că până a ajunge la podeaua autoturismului, bucăţile de metal din limitatorul de viteză a întâlnit multe componente a autoturismului pe care le-a avariat”, au precizat judecătorii, menționând, de asemenea, că expertiza fusese solicitată chiar de Poliția de Frontieră.
Apelul poliției a fost respins de Tribunalul Vaslui, dar ultima etapă a procesului se va desfășura la Curtea de Apel din Iași. Dosarul a intrat pe rolul acestei instanțe la mai bine de patru ani de la începutul procesului. Primul termen de judecată al recursului declarat de Inspectoratul Teritorial al Poliției de Frontieră nu a fost încă stabilit.
Felicitări Instanțelor Din România: Curtea Constituțională A României – București, Înalta Curte De Casație Și Justiție – București, Curtea De Apel – București, Biroul Electoral Central – București, Dar Și Instanței Din Franța ” CEDO – Curtea Europeană A Drepturilor Omului, Prescurtat ECHR, Locația Strasbourg, Pentru Că: Au Salvat Democrația României.
Trimiteți Mai Departe Aceste Informații Pentru A Ajunge La Cât Mai Multă Lume.